湖湘画卷|“绿皮火车”的故事仍在继续

高铁时代，“绿皮火车”似乎成了遥远的记忆。然而，在广铁集团管内，每日仍有3.5对公益性“慢火车”在开行，只有硬座、逢站就停。

慢火车照片（央广网发胡辉供图）

列车朝发夕至或朝发夕返，其中，穿越武陵山脉的7267/7266次，全程运行距离最远381公里，为沿线的菜农、果农、居民和学生提供公共服务，40年来从未间断，成为沿线居民心中最具幸福感、获得感的乡村振兴车。

(相关资料图)

如今，“慢火车”已经升级为空调车，途经的小站也迎来了提质改造。铁路优质服务旅客的征程一直在路上。

火力全开，提质改造站房设备

此次山区小站升级，涉及焦柳北线全线和渝怀线、焦柳南线、沪昆线等部分小站，改造站点达34个。

连日来，怀化房建公寓段经过现场勘察、方案设计、召开专题会议等程序，准备就绪后，已陆续启动相关工程。

山区小站升级共成立4个项目部，分别由张家界房建车间、张家界西高铁房建车间、吉首东高铁房建车间、怀化房建车间、怀化西房建车间负责，整合全段优势资源，集中力量、开展攻坚，确保工程高效高质推进，让沿线居民早日享受铁路高质量发展成果。

马不停蹄，紧锣密鼓推进工程

8月15日，大龙村、凉亭坳、烟溪站3个站点的提质改造工程率先启动。

大龙村站区围墙改造施工（央广网发李锐鹏摄）

大龙村有站区围墙改造和站容站貌整治两个项目。当天，作业人员发现此处有一段长140米的上行左侧围墙向站外侧倾斜，倾斜最大处约27厘米，存在倒塌隐患，他们立即对该处围墙进行拆除、新砌，确保旅客平安出行。

凉亭坳站站台地面修补作业（央广网发袁香凝摄）

钻孔、挖土、铲土、运垃圾，施工人员到达凉亭坳站后，忙得不可开交。他们要修补500平方米的站台地面，更换2个水泥站名牌，提升“慢火车”的服务品质以及对乡村振兴的运输保障、推广服务能力。

烟溪站候车室提质改造工程在这一天同步铺开。一天下来，作业人员已新建硬隔离50米，拆除房屋630平方米，并完成了垃圾外运，为升级换挡“慢火车”的服务质量开足马力。

综合施策，确保项目平稳有序

焦柳南线上的园冲站提质整治、靖州站候车室及厕所改造，渝怀线上的普觉站卫生间改造、桃映站新建卫生间等项目接连启动。截至8月22日，已经有12个站16个项目进入施工阶段。

时值8月中旬，烈日炎炎，施工人员、防护人员被热浪烘烤，汗水“洗”身。他们被晒得赤红满面，但依然众志成城，全力推进。

为确保暑期施工安全，怀化房建公寓段合理调整作业时段，采取7时至11时、15时至18时施工模式，避开每天最高温时段。他们还加大现场包保力度，施工启动3天来，已有5名领导班子成员、8名科室和车间负责人到现场包保盯控。同时，生产调度监控中心值班人员通过6H系统，实时远程监控，确保安全万无一失。

马颈坳站施工首日砍伐一棵大树（央广网发陈小毛摄）

吉首东高铁房建车间主任袁星说：“这项工程时间紧、任务重，我们必须以高度的责任心完成任务。”

“高温下作业很辛苦。但是，能让沿线小站房建设备设施更优良，再辛苦也是值得的。”麻阳房建工区工长、凉亭坳站施工负责人曾闯信心满满地说。

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